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罗尼亚”号上得到了成功的验证。而任何一种新技术，无论其设计初衷是什么，都必然会在军事领域中找到相应的地位。德国海军已经开始研究全重型火炮和蒸汽轮机在主力舰上的应用问题。但是，拥有大口径火炮和高航速的“无畏”号，彻底打破了英德军舰之间的微妙平衡，加快了德国对其大型主力舰更新换代的进程。德国对“无畏”号的回答就是拿骚nassau级战列舰，以及日后愈加白热化的造舰竞争。
在德国海军部的作战规划中，其主要战斗区域就在北海。德国海军的战略思想是，在战争爆发时，主力舰队将从威廉港、库克斯港和威廉皇帝运河即基尔运河出发进入北海，并在这里寻找战机。在条件允许的情况下，可以袭击英国本土以引诱英国派出巡洋舰队或战列舰分队拦截，而德国海军则以优势兵力歼灭之，从而逐步消耗其主力。据此构想，德国主力舰普遍放弃远程续航能力，而更加偏重战斗性能，其具体表现为牺牲战舰内部的燃料、补给品储存空间和乘员居住性，以节省的吨位用于加强装甲防护。由于德国不可能在主力舰数目上超过英国，因此只能在单舰生存能力和舰炮射击强度上动脑筋，这种设计思路也反映在德国第一代无畏舰拿骚级上。
德国海军1906年建造计划中的新战列舰原本是14000吨级、混装305毫米和240毫米主炮的旧式战列舰。但是由于“无畏”号的出现，德国海军部和船厂的工程师们紧急修改图纸，经过12次变更，最终定型为19000吨级、装备12门280毫米主炮6座双联炮塔的全新设计。
火炮
拿骚级战列舰采用1907年设计的克虏伯11英寸45倍径skl45主炮，单炮重量53.5吨。其口径对外称为11英寸279毫米，但实际口径为11.1英寸283毫米，虽然小于“无畏”号的12英寸主炮，但比英国海军的舰炮射速快，达到3发分钟比“无畏”号主炮射速快1倍。炮口初速为844米秒，主要发射302公斤穿甲弹，射管寿命为210发。火炮射程在发射角等于20时为18900米，在10000米的距离上可以击穿英国的11英寸装甲。在发射炮弹时同时使用两部分发射药前装的丝绸药包和后装的黄铜发射药筒，后者可以提高发射时的闭气作用。
主炮炮塔为埃森的克虏伯公司和日耳曼锻铁公司生产，然后经铁路运到船厂吊装，依靠自身重量安装在底座上。炮塔重量为394吨，主炮俯仰角为6~20。与“无畏”号的液压驱动方式不同，拿骚级的炮塔旋转装置使用电力驱动，艏艉炮塔的射界为150~150，舷侧炮塔为80~80。在非装弹情况下，炮塔转速约为4秒。每门火炮储备75发炮弹。扬弹装置也为电力驱动，有装甲防护，从弹药库中提升炮弹的速度为4.5发分钟。
拿骚级的副炮为12门5.9英寸150毫米sk16炮，左右舷各6门，炮塔射界为150~150，俯仰角为7~20。副炮主要用于在近战中防御装甲防护较弱的巡洋舰或驱逐舰等轻型舰只。这种主副炮搭配的思想和混装口径主炮之间本质性的区别是，前一种方式，副炮用于防御；后一种方式，小口径主炮用于进攻。虽然该副炮宣称口径是150毫米，但实际口径为149.1毫米，发射45.3公斤穿甲弹，最大射程19400米，射速45发分钟。
为了在海战中抵御鱼雷艇等小型战斗舰艇的袭击，拿骚级还安装了16门88毫米炮，艏、艉、艏楼和艉楼各4门。该炮最大射程11,390米，使用22磅爆破弹，射速达15发分钟，用以对抗相对小巧灵活的鱼雷艇绰绰有余。
与同时期其它各国的主力舰一样，拿骚级也配备有水下鱼雷发射管，一共6具，使用450毫米施瓦茨科普夫黑头鱼雷。鱼雷发射管的位置是艏、艉中线上各1具，a炮塔和炮塔下方左右各1具。实战经验证明，庞大而笨重的战列舰、战列巡洋舰根本无法像小巧灵活的雷击舰那样迅速抢占有利阵势发射鱼雷，因此在一战结束后，各国海军的主力舰上基本取消了这种“无聊”的装备。
防护
拿骚级使用克虏伯公司的表面渗碳硬化装甲kruppeene，全舰装甲重量约5800吨，占排水量31.2“无畏”号占27.6。全舰装甲防护最强的地方是舷侧中部的装甲带，装甲厚度为300毫米，提供机舱和锅炉舱的防护。其次是主炮塔正、侧面和舰桥的指挥塔，为280毫米。为减轻重量，舷侧装甲从中间向两端逐渐削减，至舰艏为203毫米，至舰艉为127毫米，整体较“无畏”号装甲平均厚2英寸左右。主装甲带上方和前后为203毫米舷侧装甲，水线以下为双层舰壳。由于在海战中弹道形状的影响，战舰舷侧中弹的概率和危险性要大于垂直方向，拿骚级的甲板装甲厚度为50毫米，上敷设76~150毫米的但泽橡木和柚木甲板覆盖。
主炮炮塔和弹药库的防护一向是战舰装甲布置的关键。拿骚级使用的11英寸主炮塔一共分为6层，炮塔侧面、正面和底座装甲厚度均为280毫米。炮塔底座构成280毫米的装甲防护圈，从第2层一直延伸到第4层，并与中部舷侧装甲带齐平，这里是炮塔的弹药库，防护最为严密。装甲防护圈再向下方延伸的装甲厚度为178毫米，直到水密舱甲板。炮塔的顶部装甲厚度为90毫米。
全舰纵向一共划分为19个水密隔舱，其中主舰体划分为17个水密舱，舰尾2个水密舱。各水密隔舱之间使用电气控制的林奈式水密门，在有战损的时候可以通过中央控制系统将所有的水密隔舱门全部关闭。水密舱之间的隔板装甲厚度为200毫米，舱内配置水泵、消防系统、沙袋和其他损管设备。弹药库内有消除火药粉尘的喷淋设备和紧急注水系统。舰底有金氏通海阀，在面临被俘、起火等危急情况下，可向各舱室内注水将舰体坐沉。
动力
在动力方面，“无畏”号的出现确实令德国人措手不及，由于尚未积累足够的使用经验，以稳健著称的德国人对大型蒸汽轮机没有十足的信心，所以拿骚级仍旧采用老式的3缸三胀往复式蒸汽机，3轴3桨，设计输出功率为22000马力。拿骚级第4艘“波森”号在丹麦 -->>
罗尼亚”号上得到了成功的验证。而任何一种新技术，无论其设计初衷是什么，都必然会在军事领域中找到相应的地位。德国海军已经开始研究全重型火炮和蒸汽轮机在主力舰上的应用问题。但是，拥有大口径火炮和高航速的“无畏”号，彻底打破了英德军舰之间的微妙平衡，加快了德国对其大型主力舰更新换代的进程。德国对“无畏”号的回答就是拿骚nassau级战列舰，以及日后愈加白热化的造舰竞争。
在德国海军部的作战规划中，其主要战斗区域就在北海。德国海军的战略思想是，在战争爆发时，主力舰队将从威廉港、库克斯港和威廉皇帝运河即基尔运河出发进入北海，并在这里寻找战机。在条件允许的情况下，可以袭击英国本土以引诱英国派出巡洋舰队或战列舰分队拦截，而德国海军则以优势兵力歼灭之，从而逐步消耗其主力。据此构想，德国主力舰普遍放弃远程续航能力，而更加偏重战斗性能，其具体表现为牺牲战舰内部的燃料、补给品储存空间和乘员居住性，以节省的吨位用于加强装甲防护。由于德国不可能在主力舰数目上超过英国，因此只能在单舰生存能力和舰炮射击强度上动脑筋，这种设计思路也反映在德国第一代无畏舰拿骚级上。
德国海军1906年建造计划中的新战列舰原本是14000吨级、混装305毫米和240毫米主炮的旧式战列舰。但是由于“无畏”号的出现，德国海军部和船厂的工程师们紧急修改图纸，经过12次变更，最终定型为19000吨级、装备12门280毫米主炮6座双联炮塔的全新设计。
火炮
拿骚级战列舰采用1907年设计的克虏伯11英寸45倍径skl45主炮，单炮重量53.5吨。其口径对外称为11英寸279毫米，但实际口径为11.1英寸283毫米，虽然小于“无畏”号的12英寸主炮，但比英国海军的舰炮射速快，达到3发分钟比“无畏”号主炮射速快1倍。炮口初速为844米秒，主要发射302公斤穿甲弹，射管寿命为210发。火炮射程在发射角等于20时为18900米，在10000米的距离上可以击穿英国的11英寸装甲。在发射炮弹时同时使用两部分发射药前装的丝绸药包和后装的黄铜发射药筒，后者可以提高发射时的闭气作用。
主炮炮塔为埃森的克虏伯公司和日耳曼锻铁公司生产，然后经铁路运到船厂吊装，依靠自身重量安装在底座上。炮塔重量为394吨，主炮俯仰角为6~20。与“无畏”号的液压驱动方式不同，拿骚级的炮塔旋转装置使用电力驱动，艏艉炮塔的射界为150~150，舷侧炮塔为80~80。在非装弹情况下，炮塔转速约为4秒。每门火炮储备75发炮弹。扬弹装置也为电力驱动，有装甲防护，从弹药库中提升炮弹的速度为4.5发分钟。
拿骚级的副炮为12门5.9英寸150毫米sk16炮，左右舷各6门，炮塔射界为150~150，俯仰角为7~20。副炮主要用于在近战中防御装甲防护较弱的巡洋舰或驱逐舰等轻型舰只。这种主副炮搭配的思想和混装口径主炮之间本质性的区别是，前一种方式，副炮用于防御；后一种方式，小口径主炮用于进攻。虽然该副炮宣称口径是150毫米，但实际口径为149.1毫米，发射45.3公斤穿甲弹，最大射程19400米，射速45发分钟。
为了在海战中抵御鱼雷艇等小型战斗舰艇的袭击，拿骚级还安装了16门88毫米炮，艏、艉、艏楼和艉楼各4门。该炮最大射程11,390米，使用22磅爆破弹，射速达15发分钟，用以对抗相对小巧灵活的鱼雷艇绰绰有余。
与同时期其它各国的主力舰一样，拿骚级也配备有水下鱼雷发射管，一共6具，使用450毫米施瓦茨科普夫黑头鱼雷。鱼雷发射管的位置是艏、艉中线上各1具，a炮塔和炮塔下方左右各1具。实战经验证明，庞大而笨重的战列舰、战列巡洋舰根本无法像小巧灵活的雷击舰那样迅速抢占有利阵势发射鱼雷，因此在一战结束后，各国海军的主力舰上基本取消了这种“无聊”的装备。
防护
拿骚级使用克虏伯公司的表面渗碳硬化装甲kruppeene，全舰装甲重量约5800吨，占排水量31.2“无畏”号占27.6。全舰装甲防护最强的地方是舷侧中部的装甲带，装甲厚度为300毫米，提供机舱和锅炉舱的防护。其次是主炮塔正、侧面和舰桥的指挥塔，为280毫米。为减轻重量，舷侧装甲从中间向两端逐渐削减，至舰艏为203毫米，至舰艉为127毫米，整体较“无畏”号装甲平均厚2英寸左右。主装甲带上方和前后为203毫米舷侧装甲，水线以下为双层舰壳。由于在海战中弹道形状的影响，战舰舷侧中弹的概率和危险性要大于垂直方向，拿骚级的甲板装甲厚度为50毫米，上敷设76~150毫米的但泽橡木和柚木甲板覆盖。
主炮炮塔和弹药库的防护一向是战舰装甲布置的关键。拿骚级使用的11英寸主炮塔一共分为6层，炮塔侧面、正面和底座装甲厚度均为280毫米。炮塔底座构成280毫米的装甲防护圈，从第2层一直延伸到第4层，并与中部舷侧装甲带齐平，这里是炮塔的弹药库，防护最为严密。装甲防护圈再向下方延伸的装甲厚度为178毫米，直到水密舱甲板。炮塔的顶部装甲厚度为90毫米。
全舰纵向一共划分为19个水密隔舱，其中主舰体划分为17个水密舱，舰尾2个水密舱。各水密隔舱之间使用电气控制的林奈式水密门，在有战损的时候可以通过中央控制系统将所有的水密隔舱门全部关闭。水密舱之间的隔板装甲厚度为200毫米，舱内配置水泵、消防系统、沙袋和其他损管设备。弹药库内有消除火药粉尘的喷淋设备和紧急注水系统。舰底有金氏通海阀，在面临被俘、起火等危急情况下，可向各舱室内注水将舰体坐沉。
动力
在动力方面，“无畏”号的出现确实令德国人措手不及，由于尚未积累足够的使用经验，以稳健著称的德国人对大型蒸汽轮机没有十足的信心，所以拿骚级仍旧采用老式的3缸三胀往复式蒸汽机，3轴3桨，设计输出功率为22000马力。拿骚级第4艘“波森”号在丹麦 -->>
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