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火力。但这种布置的最大缺点就是不同的主炮使用了不同的火力控制系统，在主炮齐射时无论是弹着点的判定还是射击诸元的解算上都不能统一，使射速和精度都受到影响，这在对马海战中表现的很突出，尤其是俄国战列舰编队上，是一个深刻的教训。对马海战的结果深刻影响了各国海军界，在此之前各海军强国在发展方向上还是有所分歧的，经过这一战役变的统一起来。作为炮术专家的费舍尔爵士当然不会忽视这种影响，在1903年简氏战舰研究刊物上意大利海军的首席舰船设计师iriuniberi提出了使用统一口径主炮的战列舰构想，费舍尔使其大型化和实用化在常规的线形战列对战中拥有8：4超过对手一倍的主炮火力，即使对手处于撤退状态，也能以6：2超过对手2倍的火力持续轰击，尤其是“无畏”拥有当时对手无以匹敌的21节持续航行能力，选择舷侧主炮8门是经过计算的，被认为可以完成一次对目标的火力覆盖。同时在追击战中为了是前主炮能有效射击，舰体的干舷很高，使其躲开舰首飞溅的水花。主炮采用双联10门30545倍口径arkx型舰炮，舰首尾各布置一座，舰体中部靠后一座，两舷各一座对称布置各拥有180度理论射界，所以侧射最大火力是8门，位置在2个锅炉舱之间，明显靠前。
“无畏”级相比前期的战列舰的确是一个概念上的飞跃，但是即便如此仍然能够看到无畏舰之前的影子，最明显的莫过于主炮的布置方式上，不能同时发挥全部火炮的火力，同时舰体短肥，不利于航速的提高，这也是受舰体设计的影响，武器的发展都有其继承性。这样的布置方式还是造成了一些缺憾，主炮布置与舰体两侧，除了以上提到的外对炮塔本身的防护也不利，至少是结构上的；炮塔置于舰体中部对舰体中部的结构防护有不利影响；“无畏”的第一烟囱在主桅前紧靠舰桥，高速行驶时产生的浓烟影响了望观测的效果，舰首的干舷虽然很高，两舷的炮塔位置相对较底，射击仍然受到高速行驶飞溅的浪花影响；还有要说的是日的兰之前的英国主力战舰包括战列舰战列巡洋舰的主炮火力控制系统是独立的，各主炮共享目标的观测数据而独立解算诸元然后统一齐射，这比德国主力舰上的全舰统一方位射击指挥系统生存力强一些但效果不如后者，而且英舰上配备的光学测距设备不如德国的先进，所以在以后的实战当中在准确度特别是远距离上不如后者还有弹药的原因，这里就不提了，这以超过了火炮的布置方式的范畴，作为题外话把。而那种把所有主炮布置在中心线上使其能发挥全部侧射火力的主炮布置方式，作为超无畏级战列舰的特点以区别于无畏舰，还有以日的兰海战为区分的前后日的兰型，主要突出装甲和结构方面，又是另一个区别，另外还由此衍生了一个新的舰种战列巡洋舰。
“无畏”号1905年10月2日在普茨茅斯海军船厂铺设龙骨，1906年2月9日下水，同年10月1日进行海试，注意只用了一年的时间。“无畏”号的海试进行了很长时间，加上对舰员的训练和新设备的检测，直到1909年12月3日才正式服役。在它进行海试的时间里，尤其对新的蒸汽轮机组和火炮做了尽可能全面的测试，结果被证明是符合设计要求的。在这段时间里，英国海军所有战列舰的建造计划包括未完成的前无畏级和无畏级的后续舰“贝乐洛丰”级都被推迟，全世界的海军界的目光都注视着它的实验。
排水量：标准排水量18110吨，满载排水量21845吨。
主尺度：舰长161米,舰宽25米。
动力装置：18台三涨式蒸汽锅炉，4台帕森斯蒸汽轮机组22500马力海试时达到24700马力。
航速：最高航速21节海试时达到22.4节。
续航力：续航力6620海里
编制：编制人数697人~773人。
武器装备：装备305毫米主炮10门，76毫米舰炮27门，457毫米鱼雷发射管5具。
建造时间及地点：1905年在朴次茅斯动工建造，次年完成，创造了战列舰建造周期最短的纪录。
此后，同型舰只均列入“无畏”级。1914年该舰编入大舰队，参加第一次世界大战。由于航速较慢，1916年日德兰海战前退出大舰队。19161918年在泰晤士河口执行近海巡逻任务。1923年被拆除。此舰的问世开创了海军学术史上巨舰大炮的新时代。
“无畏”号的海试成功的消息使英国皇家海军在一夜之间超越了所有的海军强国，尤其是野心勃勃的德意志帝国，而包括后者的所有列强都开始惊恐的注视着这艘划时代的战列舰它的火炮、动力以及防护能力，还有仅仅一年的建造周期，一个崭新的海军时代在一片叮当的铆枪声中开始了。
德国首条无畏级战列舰拿骚级战列舰
在英国海军划时代的“无畏”号战舰出现之前，德国海军已经完成了从一支以岸防为主要任务的小型海防舰队向远洋海军转变的过程。当时德国海军拥有24艘战列舰其中2艘德意志级在建，而且已经开始着手对1900年型的维切尔斯巴赫级战列舰进行改造工作，加强装甲防护。德国的战列舰就总体设计来说，与当时英国同时期的战列舰相差不大，区别在于，德国在军舰数目上处于劣势，因此特别侧重防护和生存能力，而英舰由于皇家海军“攻击至上”的传统，普遍侧重火力与速度，在装甲防护方面相对忽视在稍后的日德兰海战中，英国也因此承受了更大损失。
1906年，德国和英国心照不宣的造舰竞赛已经差不多持续了6年，当年10月1日，“无畏”号战列舰完成了在加勒比海进行的海试。它的出现，加剧了英德之间新一轮的造舰竞赛，德国海军对这种革命性的现代化战舰的出现并非没有充分的思想准备。“allggun”全重型火炮构思的科学性和必要性，已经在一年多之前的日俄海战中得到证实。日俄战争结束后，日本海军在设计萨摩级战列舰时就采用了这种思路后来因为日本财力不足，无法从英国进口所需数目的12英寸主炮，萨摩级混装了10英寸炮。大型蒸汽轮机也已经在英国卡纳德公司的大西洋横渡邮船“卡 -->>
火力。但这种布置的最大缺点就是不同的主炮使用了不同的火力控制系统，在主炮齐射时无论是弹着点的判定还是射击诸元的解算上都不能统一，使射速和精度都受到影响，这在对马海战中表现的很突出，尤其是俄国战列舰编队上，是一个深刻的教训。对马海战的结果深刻影响了各国海军界，在此之前各海军强国在发展方向上还是有所分歧的，经过这一战役变的统一起来。作为炮术专家的费舍尔爵士当然不会忽视这种影响，在1903年简氏战舰研究刊物上意大利海军的首席舰船设计师iriuniberi提出了使用统一口径主炮的战列舰构想，费舍尔使其大型化和实用化在常规的线形战列对战中拥有8：4超过对手一倍的主炮火力，即使对手处于撤退状态，也能以6：2超过对手2倍的火力持续轰击，尤其是“无畏”拥有当时对手无以匹敌的21节持续航行能力，选择舷侧主炮8门是经过计算的，被认为可以完成一次对目标的火力覆盖。同时在追击战中为了是前主炮能有效射击，舰体的干舷很高，使其躲开舰首飞溅的水花。主炮采用双联10门30545倍口径arkx型舰炮，舰首尾各布置一座，舰体中部靠后一座，两舷各一座对称布置各拥有180度理论射界，所以侧射最大火力是8门，位置在2个锅炉舱之间，明显靠前。
“无畏”级相比前期的战列舰的确是一个概念上的飞跃，但是即便如此仍然能够看到无畏舰之前的影子，最明显的莫过于主炮的布置方式上，不能同时发挥全部火炮的火力，同时舰体短肥，不利于航速的提高，这也是受舰体设计的影响，武器的发展都有其继承性。这样的布置方式还是造成了一些缺憾，主炮布置与舰体两侧，除了以上提到的外对炮塔本身的防护也不利，至少是结构上的；炮塔置于舰体中部对舰体中部的结构防护有不利影响；“无畏”的第一烟囱在主桅前紧靠舰桥，高速行驶时产生的浓烟影响了望观测的效果，舰首的干舷虽然很高，两舷的炮塔位置相对较底，射击仍然受到高速行驶飞溅的浪花影响；还有要说的是日的兰之前的英国主力战舰包括战列舰战列巡洋舰的主炮火力控制系统是独立的，各主炮共享目标的观测数据而独立解算诸元然后统一齐射，这比德国主力舰上的全舰统一方位射击指挥系统生存力强一些但效果不如后者，而且英舰上配备的光学测距设备不如德国的先进，所以在以后的实战当中在准确度特别是远距离上不如后者还有弹药的原因，这里就不提了，这以超过了火炮的布置方式的范畴，作为题外话把。而那种把所有主炮布置在中心线上使其能发挥全部侧射火力的主炮布置方式，作为超无畏级战列舰的特点以区别于无畏舰，还有以日的兰海战为区分的前后日的兰型，主要突出装甲和结构方面，又是另一个区别，另外还由此衍生了一个新的舰种战列巡洋舰。
“无畏”号1905年10月2日在普茨茅斯海军船厂铺设龙骨，1906年2月9日下水，同年10月1日进行海试，注意只用了一年的时间。“无畏”号的海试进行了很长时间，加上对舰员的训练和新设备的检测，直到1909年12月3日才正式服役。在它进行海试的时间里，尤其对新的蒸汽轮机组和火炮做了尽可能全面的测试，结果被证明是符合设计要求的。在这段时间里，英国海军所有战列舰的建造计划包括未完成的前无畏级和无畏级的后续舰“贝乐洛丰”级都被推迟，全世界的海军界的目光都注视着它的实验。
排水量：标准排水量18110吨，满载排水量21845吨。
主尺度：舰长161米,舰宽25米。
动力装置：18台三涨式蒸汽锅炉，4台帕森斯蒸汽轮机组22500马力海试时达到24700马力。
航速：最高航速21节海试时达到22.4节。
续航力：续航力6620海里
编制：编制人数697人~773人。
武器装备：装备305毫米主炮10门，76毫米舰炮27门，457毫米鱼雷发射管5具。
建造时间及地点：1905年在朴次茅斯动工建造，次年完成，创造了战列舰建造周期最短的纪录。
此后，同型舰只均列入“无畏”级。1914年该舰编入大舰队，参加第一次世界大战。由于航速较慢，1916年日德兰海战前退出大舰队。19161918年在泰晤士河口执行近海巡逻任务。1923年被拆除。此舰的问世开创了海军学术史上巨舰大炮的新时代。
“无畏”号的海试成功的消息使英国皇家海军在一夜之间超越了所有的海军强国，尤其是野心勃勃的德意志帝国，而包括后者的所有列强都开始惊恐的注视着这艘划时代的战列舰它的火炮、动力以及防护能力，还有仅仅一年的建造周期，一个崭新的海军时代在一片叮当的铆枪声中开始了。
德国首条无畏级战列舰拿骚级战列舰
在英国海军划时代的“无畏”号战舰出现之前，德国海军已经完成了从一支以岸防为主要任务的小型海防舰队向远洋海军转变的过程。当时德国海军拥有24艘战列舰其中2艘德意志级在建，而且已经开始着手对1900年型的维切尔斯巴赫级战列舰进行改造工作，加强装甲防护。德国的战列舰就总体设计来说，与当时英国同时期的战列舰相差不大，区别在于，德国在军舰数目上处于劣势，因此特别侧重防护和生存能力，而英舰由于皇家海军“攻击至上”的传统，普遍侧重火力与速度，在装甲防护方面相对忽视在稍后的日德兰海战中，英国也因此承受了更大损失。
1906年，德国和英国心照不宣的造舰竞赛已经差不多持续了6年，当年10月1日，“无畏”号战列舰完成了在加勒比海进行的海试。它的出现，加剧了英德之间新一轮的造舰竞赛，德国海军对这种革命性的现代化战舰的出现并非没有充分的思想准备。“allggun”全重型火炮构思的科学性和必要性，已经在一年多之前的日俄海战中得到证实。日俄战争结束后，日本海军在设计萨摩级战列舰时就采用了这种思路后来因为日本财力不足，无法从英国进口所需数目的12英寸主炮，萨摩级混装了10英寸炮。大型蒸汽轮机也已经在英国卡纳德公司的大西洋横渡邮船“卡 -->>
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