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第1003章下刀子如果不狠点
第1003章 下刀子如果不狠点
原本澳大利亚跟银河实业的关系属于那种不咸不淡的那种说不上好说不上坏只能说是很正常很普通但是自从银河矿产资源开发集团成立之后澳大利亚就开始吃不消了。
澳大利亚做为发达国家属于典型的地广人稀、资源丰富的地方而且在地理位置上大洋洲就属澳大利亚实力强其周边没有任何可以威胁到他的国家。
近些年来澳大利亚靠出口各种矿石每年就可以赚取到非常丰厚的利润像力拓公司一年的利润差不多相当于华夏境内前八九十位钢铁厂的利润的综合。因为掌握着华夏钢铁产业的命脉澳大利亚境内的采矿企业联手巴西等地的采矿企业达成攻守同盟肆意提升铁矿石出口价。随后获利最多的是这些采矿企业但是澳大利亚政府的税收、当地居民的就业等等方面都给澳大利亚政府带来了不小的好处。
然而这一切随着银河矿产资源开发集团的成立而烟消云散。澳大利亚采矿企业再也难以延续以前的美梦铁矿石出口价格暴跌了三四成仍旧没有多少华夏企业肯到澳大利亚进口铁矿石这些采矿企业的股票更是一泻千里市值缩水了一半儿有余却还是难以止跌反弹。
以前澳大利亚还感受不到银河实业快速增长所带来的威胁但是如今澳大利亚却有了切肤之痛税收的减少失业人口增多社会治安变差等等都是最近一年多时间最让澳大利亚政府挠头的问题。
澳大利亚政府一直在想办法解决这些问题甚至考虑过向华夏政府施压看看能不能减少一下银河矿产资源开发集团的影响力只是这个念头最后并没有付诸实施当初铁矿石价格猛涨的时候澳大利亚政府就曾经以种种借口不同意干涉力拓、bhp等公司的涨价行为如今要是对华夏政府施压在立场上根本站不住脚华夏政府也不可能向澳大利亚政府让步的。
澳大利亚政府最后换了一个思路决定扶持一个能够跟银河实业抗衡至少是在某一领域相抗衡的企业。这时候威廉做为唯一投资人的ne life 公司闯入了澳大利亚政府的视野。
ne life 公司先是表现出了在新型蓄电池领域的非凡成绩然后逐步扩充生产线陆陆续续的又推出了纽扣电池、手机电池等多种电池每一种电池都拥有着仅次于银河电池同类产品的性能在全世界同类产品中排行第二。
第二也很了不起了毕竟第一只有一个银河实业发展的历史几近七年之久在多个领域已经确认了绝对的领先优势这时候能够冒出来一个ne life 公司就显得弥足珍贵了特别是对于目前因为国际铁矿石价格暴跌而搞得焦头烂额的澳大利亚政府而言更是如同雪中送炭干旱时节的及时雨一般。
澳大利亚政府亲自出面居中牵线为ne life 公司和丰田公司、通用汽车公司等多个需要用到电池的跨国公司铺路搭桥促使他们进行合作。
反银河实业联盟自从成立以来根本就没有挽回会员单位的颓势这几年丰田公司、通用汽车公司等世界主要的汽车企业在银河重工的进攻之下被迫无奈只能步步后退将市场份额一点一点的让给银河重工。如今丰田公司仍然是全世界产值销售额最高的汽车制造厂商但是其市场占有率已经下降了一成多通用汽车公司等汽车制造厂商的市场份额也有不同程度的下降他们所腾出来的市场份额无一例外都被银河重工下属的汽车制造厂揽入怀中。
在陆空两栖汽车领域银河重工更是占据着市场第一的位置单人飞行器则是银河精工遥遥领先另外在高价位小汽车领域银河重工的产品因为设计独特油动力发动机效率高、污染少而受到越来越多富人的青睐。
以丰田公司为首的反银河实业联盟汽车分部想了很多的办法试图挽回败局至少也要止住自己下滑的趋势但是技术上面的巨大差距无论他们想出什么办法来都没有办法进行弥补。在传统汽车领域丰田公司他们已经很难竞争过银河实业了除非他们冒着侵犯知识产权的风险剽窃银河实业的专利仿照银河重工汽车的发动机进行仿制不过这样做他们所要付出的代价太大就连一向鼓吹知识产权保护的美国政府也很难持有保护他们的立场。
油动力发动机的效率提升不是一朝一夕就能够完成的这里面需要经过非常长时间的技术积累还要加上一点点的灵感和运气才有可能在这方面获得突破。电动力发动机相比之下反倒是比较容易解决的问题只要能够把电源的问题解决掉那么丰田汽车等几家跨国汽车制造厂商未必就没有跟银河实业的一拼之力。
在确定了研究方向之后反银河实业联盟汽车分部的所有会员单位集合了最精锐的科研力量开始进行科研攻关冀望研究出来一种大容量的蓄电池。不过这事也不是那么容易办到的成绩是取得了一些但是想达到跟银河实业抗衡的地步还差了许多。即便是投入实际运行也还有一段遥不可及的道路。
这个时候澳大利亚政府主动在丰田公司等多家跨国公司跟ne life公司之间牵线搭桥这让他们看到了一种前所未有的希望。
丰田公司、通用汽车公司等公司马上派出高级代表前往澳大利亚对ne life公司进行考察同时开展对ne life公司生产的新型蓄电池进行实验。检测结果很快就出来的虽然还不能够跟银河实业的产品相比但是已经能够让丰田公司他们开发的电动力汽车在道路上平稳的行驶一两个小时了。这样的蓄电池不足以让采用了它们的汽车跑长途但是却可以让他们跑短途毕竟很多家庭购买汽车并不是每天一跑就是三五个小时的一两个小时的运行时间足以满足他们的大部分需求了。
丰田公司、通用汽车公司等公司马上开始和ne life公司进行谈判他们提出了三个要求一个是要求入股ne life公司另外一个就是希望ne life公司能够加大对蓄电池的研究投入尽快开发出来性能更好的蓄电池来。第三就是向ne life公司递交了订单丰田公司他们打算一次性采购一百万组左右的蓄电池希望ne life公司能够尽快的生产出来。
对丰田公司他们要求入股的决定威廉很干脆的否定了当然理由不是公司的股份 -->>
第1003章下刀子如果不狠点
第1003章 下刀子如果不狠点
原本澳大利亚跟银河实业的关系属于那种不咸不淡的那种说不上好说不上坏只能说是很正常很普通但是自从银河矿产资源开发集团成立之后澳大利亚就开始吃不消了。
澳大利亚做为发达国家属于典型的地广人稀、资源丰富的地方而且在地理位置上大洋洲就属澳大利亚实力强其周边没有任何可以威胁到他的国家。
近些年来澳大利亚靠出口各种矿石每年就可以赚取到非常丰厚的利润像力拓公司一年的利润差不多相当于华夏境内前八九十位钢铁厂的利润的综合。因为掌握着华夏钢铁产业的命脉澳大利亚境内的采矿企业联手巴西等地的采矿企业达成攻守同盟肆意提升铁矿石出口价。随后获利最多的是这些采矿企业但是澳大利亚政府的税收、当地居民的就业等等方面都给澳大利亚政府带来了不小的好处。
然而这一切随着银河矿产资源开发集团的成立而烟消云散。澳大利亚采矿企业再也难以延续以前的美梦铁矿石出口价格暴跌了三四成仍旧没有多少华夏企业肯到澳大利亚进口铁矿石这些采矿企业的股票更是一泻千里市值缩水了一半儿有余却还是难以止跌反弹。
以前澳大利亚还感受不到银河实业快速增长所带来的威胁但是如今澳大利亚却有了切肤之痛税收的减少失业人口增多社会治安变差等等都是最近一年多时间最让澳大利亚政府挠头的问题。
澳大利亚政府一直在想办法解决这些问题甚至考虑过向华夏政府施压看看能不能减少一下银河矿产资源开发集团的影响力只是这个念头最后并没有付诸实施当初铁矿石价格猛涨的时候澳大利亚政府就曾经以种种借口不同意干涉力拓、bhp等公司的涨价行为如今要是对华夏政府施压在立场上根本站不住脚华夏政府也不可能向澳大利亚政府让步的。
澳大利亚政府最后换了一个思路决定扶持一个能够跟银河实业抗衡至少是在某一领域相抗衡的企业。这时候威廉做为唯一投资人的ne life 公司闯入了澳大利亚政府的视野。
ne life 公司先是表现出了在新型蓄电池领域的非凡成绩然后逐步扩充生产线陆陆续续的又推出了纽扣电池、手机电池等多种电池每一种电池都拥有着仅次于银河电池同类产品的性能在全世界同类产品中排行第二。
第二也很了不起了毕竟第一只有一个银河实业发展的历史几近七年之久在多个领域已经确认了绝对的领先优势这时候能够冒出来一个ne life 公司就显得弥足珍贵了特别是对于目前因为国际铁矿石价格暴跌而搞得焦头烂额的澳大利亚政府而言更是如同雪中送炭干旱时节的及时雨一般。
澳大利亚政府亲自出面居中牵线为ne life 公司和丰田公司、通用汽车公司等多个需要用到电池的跨国公司铺路搭桥促使他们进行合作。
反银河实业联盟自从成立以来根本就没有挽回会员单位的颓势这几年丰田公司、通用汽车公司等世界主要的汽车企业在银河重工的进攻之下被迫无奈只能步步后退将市场份额一点一点的让给银河重工。如今丰田公司仍然是全世界产值销售额最高的汽车制造厂商但是其市场占有率已经下降了一成多通用汽车公司等汽车制造厂商的市场份额也有不同程度的下降他们所腾出来的市场份额无一例外都被银河重工下属的汽车制造厂揽入怀中。
在陆空两栖汽车领域银河重工更是占据着市场第一的位置单人飞行器则是银河精工遥遥领先另外在高价位小汽车领域银河重工的产品因为设计独特油动力发动机效率高、污染少而受到越来越多富人的青睐。
以丰田公司为首的反银河实业联盟汽车分部想了很多的办法试图挽回败局至少也要止住自己下滑的趋势但是技术上面的巨大差距无论他们想出什么办法来都没有办法进行弥补。在传统汽车领域丰田公司他们已经很难竞争过银河实业了除非他们冒着侵犯知识产权的风险剽窃银河实业的专利仿照银河重工汽车的发动机进行仿制不过这样做他们所要付出的代价太大就连一向鼓吹知识产权保护的美国政府也很难持有保护他们的立场。
油动力发动机的效率提升不是一朝一夕就能够完成的这里面需要经过非常长时间的技术积累还要加上一点点的灵感和运气才有可能在这方面获得突破。电动力发动机相比之下反倒是比较容易解决的问题只要能够把电源的问题解决掉那么丰田汽车等几家跨国汽车制造厂商未必就没有跟银河实业的一拼之力。
在确定了研究方向之后反银河实业联盟汽车分部的所有会员单位集合了最精锐的科研力量开始进行科研攻关冀望研究出来一种大容量的蓄电池。不过这事也不是那么容易办到的成绩是取得了一些但是想达到跟银河实业抗衡的地步还差了许多。即便是投入实际运行也还有一段遥不可及的道路。
这个时候澳大利亚政府主动在丰田公司等多家跨国公司跟ne life公司之间牵线搭桥这让他们看到了一种前所未有的希望。
丰田公司、通用汽车公司等公司马上派出高级代表前往澳大利亚对ne life公司进行考察同时开展对ne life公司生产的新型蓄电池进行实验。检测结果很快就出来的虽然还不能够跟银河实业的产品相比但是已经能够让丰田公司他们开发的电动力汽车在道路上平稳的行驶一两个小时了。这样的蓄电池不足以让采用了它们的汽车跑长途但是却可以让他们跑短途毕竟很多家庭购买汽车并不是每天一跑就是三五个小时的一两个小时的运行时间足以满足他们的大部分需求了。
丰田公司、通用汽车公司等公司马上开始和ne life公司进行谈判他们提出了三个要求一个是要求入股ne life公司另外一个就是希望ne life公司能够加大对蓄电池的研究投入尽快开发出来性能更好的蓄电池来。第三就是向ne life公司递交了订单丰田公司他们打算一次性采购一百万组左右的蓄电池希望ne life公司能够尽快的生产出来。
对丰田公司他们要求入股的决定威廉很干脆的否定了当然理由不是公司的股份 -->>
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