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万了。

    劳工只需要管饭不用给付工钱,但国内五省招募的工人要给付银钱,按一日八十文的工银加上一日管两餐,约合二十文,总计一百,五年一名工人是十八万左右。

    一百万工人,一千八百亿!

    一里铁轨加上枕木,花销大概在三百五十万,一万五千里的原材料为五百二十亿,运输费因为运途太远的原因,预计比成本价还要高出一倍甚至更多,即使大部分走航运,也很可能会达到八百亿以上。

    如此整算,又是一千三百多亿的开支。

    各国征用的劳工即使不给钱,也要管他们的吃喝,一名劳工一天吃两斤粮食,五年也是三千六百斤了,一斤粮食两文钱,加上输运折费两文,就合到四文钱。三千六百斤,一万五左右。

    四百万人,六百亿!

    输运的工人也要吃喝还要给付工钱......”

    马工一边报数一边拿纸笔记下这些数据,最后一条横线划过,身旁就有人噼里啪啦的算盘打起来,一个数字报出。

    “总数预计四千三百亿。”

    四千三百亿!

    财政改革前的,四亿三千万两!

    即使以大明眼下的国库收入来衡量,也要一年半不吃不喝才能积存下来。

    而实际上,大明已经连年在持续的进行财政赤字政策,推动民间经济繁荣和提高百姓的生活水平。

    国库一直花的,可都是前些年疯狂掠夺的老本,真按照户部的度支来说,国库早多少年就已经空了!

    而现在光一条环线铁路的开销就高达四千三百亿,还没加上北京--撒马尔罕线、北京--西伯利亚线。

    这两条再短,加一起也有五千多里地啊。

    “我知道了。”

    顾清宇深吸一口气,驻足片刻便迈步:“诸位师傅现在就拟计划吧,我去内阁汇报,只要内阁批了,咱们马上[ fo]立项着手测绘路线图,争取半年内定死并通传各国、各省,立刻开工建设!”

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