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苏明阳闻听不由得沉默了起来，那段历史鲜为人知可能是铁路支前时间短是一个重要的原因，但一定还有其他的原因，虽然苏明阳不知道，可能虽然刘铁志身在其中也不
知道具体的原因，可这些都不是埋没那段历史的理由，这更加坚定了他要把那段历史写出来展现给世人的决心。苏明阳想了想说：“刘大车，我也查阅过相关的一些资料，你说的我们铁路支前时间较短虽然是其中的原因之一，却也不能埋没了我们铁路人的贡献，因此，我十分想把这
段历史以小说的形式展现给世人，以纪念在那场战争中牺牲的支前铁路人。”这话一下子说到刘铁志的心坎里了，他不但看到了苏明阳的诚意，更看重他的能力，一个能出书的省级作家，一定会把这段历史写好的，他不能把自己心底的那些故事带
到棺材里去。稳定了一下情绪，刘铁志说：“小苏，你想了解一些什么情况？”
还没等苏明阳说话，刘铁志的女儿刘淑华便拎着一个搪瓷的茶壶走了进来，说：“爸，茶沏好了！”
刘铁志笑着说：“好好，正好，小苏，咱们一边喝茶一边聊。”
刘淑华把茶壶放到桌子上，又取来了三只白色的点缀着透明压花的搪瓷茶杯，放到桌上，然后给刘铁志、苏明阳和刘健分别倒上了热水腾腾的茶水。笑着说：“请喝茶！”
“谢谢！”苏明阳一脸微笑的感谢了一声，然后端起茶杯吹了吹热气，然后轻轻的嗦罗了一口。放下茶杯，苏明阳从背包里拿出了笔记本和铅笔，把小录音机也拿了出来，他打开笔记本准备记录，并按了一下录音键，望着刘铁志说：“刘大车，我怕记得不全，要录一
下音，您不介意吧？”
刘铁志看到苏明阳如此认真，准备得如此充分，心里更加的满意，摆了摆手说：“没事儿，咱们从什么地方说起？”
苏明阳说：“刘大车，你就从你和一起参加抗美援朝支前工作的儿时伙伴说起就行。”刘铁志思索了一会儿，仿佛一下子回到了那个年代，然后说：“我的老家在山东金县，我和二牛都是1919年出生，从小就在住在一个村庄里，那时虽然我们两家都是租了地主土地的佃户，日子还算过得去。可是抗日战争爆发后，日本鬼子占领了山东之后日子就一年不如一年，特别是黄河决口之后，豫、晥、苏三省的灾民大量了涌入了山东，我们的日子就更过不下去了，于是在1940年春，为了活命，我们两家踏上闯关东之路，这一路走来，饿死的、病死的人太多了！虽然我和二牛还有一把子力气，可在那个年代连一家人维持生命基本吃的都保障不了。经过半年多的艰难跋涉，到达长源屯的三星村的时候，我们一家6口人就剩下我父亲、我和妹妹3人，母亲和大妹妹病死在
了逃荒的路上，小妹妹送了人。而二牛一家则更惨，父母都病死在了逃荒的路上，妹妹也是送了人，最后只有他一人到了三星村！”刘铁志似乎深深的陷入了那苦难的回忆之中，眼角闪现着泪花。他抹了一把湿润的眼角，端起茶杯喝了一口茶，然后接着说道：“我们到达三星村的时候，已经是秋天，租种不了土地，也没有粮食，好在大山里有丰富的宝藏，上山采野菜和野果，还能打到一些山鸡和野兔，暂时解决了饥荒。秋收的时候我和二牛又给地方打短工，挣到了一
些过冬的粮食，我们自己拖泥坯，打房梁，在山脚下盖了一间小泥房，总算安顿了下来。”“到了冬天，山上除了偶尔能一些山鸡和野兔外，就什么都没有了。而我和二牛挣的那点粮食根本不够我们4人一冬天吃的。我们两人都是二十多岁的大小伙子，不能坐吃山空啊，于是便到镇里想找点营生，后来听到镇上的人说辉河那边的铁路在招人，我们两人就来到了辉河，由于我和二牛都识几个字，我便到了机务所当了一名小烧，二
牛到了乘务所当了一名随车的搬运工。”
一台火车头的执乘由三人组成，司机、副司机和司炉，小烧是上司炉的别称，而司炉而是3人中职位最低的。
苏明阳听到这里不由得问道：“刘大车，那个年代你和二牛还识字呢？”
刘铁志点头说：“是的，二牛的爷爷以前是一家药铺的帐房先生，我和二牛小的时候就教我们俩识字，所以，一般的字我们都认识。”
苏明阳问道：“那你们闯关东的时候二牛他爷爷没跟着一起来么？”
刘铁志说：“没有，那时他爷爷已经老得走不动路了，便和二牛的二叔一家留存了山东老家。”
“哦，是这样啊！”苏明阳点了点头，然后说：“刘大车，您接着往下说。”刘铁志说：“那时的铁路都是由小鬼子把持着，根本信不着我们中国人，司机都是日本人，中国人只能当小烧或副司机，一直到小鬼子投降，我在火车上干了5年，可还是
一名小烧。而二牛算是好一点，由于他识字，从搬运工变成了货运员，但是运转车长小鬼子是不允许中国人当的。”
苏明阳不由得点了点头，然后问道：“后来呢？”刘铁志说：“1947年辉河解放之后，人民翻身当家作主了，我和二牛也迎来了好时光，当年我就当上了副司机，干了一年之后又当上了司机。二牛也当上运转车长，我们经
常一个车头一个车尾的走一趟列车。”说到这里，刘铁志的脸上露出了笑容，接着说：“朝鲜战争一打听，中朝边境地区顿时紧张了起来，我们没日没夜的运送部队和军用物资到安东、到丽城、到江堡。后来领导做动员，我和二牛都报了名，是第一批入朝支前的铁路支前队，只我们辉河机务段就有12个机车乘务组去了朝鲜！”
苏明阳闻听不由得沉默了起来，那段历史鲜为人知可能是铁路支前时间短是一个重要的原因，但一定还有其他的原因，虽然苏明阳不知道，可能虽然刘铁志身在其中也不
知道具体的原因，可这些都不是埋没那段历史的理由，这更加坚定了他要把那段历史写出来展现给世人的决心。苏明阳想了想说：“刘大车，我也查阅过相关的一些资料，你说的我们铁路支前时间较短虽然是其中的原因之一，却也不能埋没了我们铁路人的贡献，因此，我十分想把这
段历史以小说的形式展现给世人，以纪念在那场战争中牺牲的支前铁路人。”这话一下子说到刘铁志的心坎里了，他不但看到了苏明阳的诚意，更看重他的能力，一个能出书的省级作家，一定会把这段历史写好的，他不能把自己心底的那些故事带
到棺材里去。稳定了一下情绪，刘铁志说：“小苏，你想了解一些什么情况？”
还没等苏明阳说话，刘铁志的女儿刘淑华便拎着一个搪瓷的茶壶走了进来，说：“爸，茶沏好了！”
刘铁志笑着说：“好好，正好，小苏，咱们一边喝茶一边聊。”
刘淑华把茶壶放到桌子上，又取来了三只白色的点缀着透明压花的搪瓷茶杯，放到桌上，然后给刘铁志、苏明阳和刘健分别倒上了热水腾腾的茶水。笑着说：“请喝茶！”
“谢谢！”苏明阳一脸微笑的感谢了一声，然后端起茶杯吹了吹热气，然后轻轻的嗦罗了一口。放下茶杯，苏明阳从背包里拿出了笔记本和铅笔，把小录音机也拿了出来，他打开笔记本准备记录，并按了一下录音键，望着刘铁志说：“刘大车，我怕记得不全，要录一
下音，您不介意吧？”
刘铁志看到苏明阳如此认真，准备得如此充分，心里更加的满意，摆了摆手说：“没事儿，咱们从什么地方说起？”
苏明阳说：“刘大车，你就从你和一起参加抗美援朝支前工作的儿时伙伴说起就行。”刘铁志思索了一会儿，仿佛一下子回到了那个年代，然后说：“我的老家在山东金县，我和二牛都是1919年出生，从小就在住在一个村庄里，那时虽然我们两家都是租了地主土地的佃户，日子还算过得去。可是抗日战争爆发后，日本鬼子占领了山东之后日子就一年不如一年，特别是黄河决口之后，豫、晥、苏三省的灾民大量了涌入了山东，我们的日子就更过不下去了，于是在1940年春，为了活命，我们两家踏上闯关东之路，这一路走来，饿死的、病死的人太多了！虽然我和二牛还有一把子力气，可在那个年代连一家人维持生命基本吃的都保障不了。经过半年多的艰难跋涉，到达长源屯的三星村的时候，我们一家6口人就剩下我父亲、我和妹妹3人，母亲和大妹妹病死在
了逃荒的路上，小妹妹送了人。而二牛一家则更惨，父母都病死在了逃荒的路上，妹妹也是送了人，最后只有他一人到了三星村！”刘铁志似乎深深的陷入了那苦难的回忆之中，眼角闪现着泪花。他抹了一把湿润的眼角，端起茶杯喝了一口茶，然后接着说道：“我们到达三星村的时候，已经是秋天，租种不了土地，也没有粮食，好在大山里有丰富的宝藏，上山采野菜和野果，还能打到一些山鸡和野兔，暂时解决了饥荒。秋收的时候我和二牛又给地方打短工，挣到了一
些过冬的粮食，我们自己拖泥坯，打房梁，在山脚下盖了一间小泥房，总算安顿了下来。”“到了冬天，山上除了偶尔能一些山鸡和野兔外，就什么都没有了。而我和二牛挣的那点粮食根本不够我们4人一冬天吃的。我们两人都是二十多岁的大小伙子，不能坐吃山空啊，于是便到镇里想找点营生，后来听到镇上的人说辉河那边的铁路在招人，我们两人就来到了辉河，由于我和二牛都识几个字，我便到了机务所当了一名小烧，二
牛到了乘务所当了一名随车的搬运工。”
一台火车头的执乘由三人组成，司机、副司机和司炉，小烧是上司炉的别称，而司炉而是3人中职位最低的。
苏明阳听到这里不由得问道：“刘大车，那个年代你和二牛还识字呢？”
刘铁志点头说：“是的，二牛的爷爷以前是一家药铺的帐房先生，我和二牛小的时候就教我们俩识字，所以，一般的字我们都认识。”
苏明阳问道：“那你们闯关东的时候二牛他爷爷没跟着一起来么？”
刘铁志说：“没有，那时他爷爷已经老得走不动路了，便和二牛的二叔一家留存了山东老家。”
“哦，是这样啊！”苏明阳点了点头，然后说：“刘大车，您接着往下说。”刘铁志说：“那时的铁路都是由小鬼子把持着，根本信不着我们中国人，司机都是日本人，中国人只能当小烧或副司机，一直到小鬼子投降，我在火车上干了5年，可还是
一名小烧。而二牛算是好一点，由于他识字，从搬运工变成了货运员，但是运转车长小鬼子是不允许中国人当的。”
苏明阳不由得点了点头，然后问道：“后来呢？”刘铁志说：“1947年辉河解放之后，人民翻身当家作主了，我和二牛也迎来了好时光，当年我就当上了副司机，干了一年之后又当上了司机。二牛也当上运转车长，我们经
常一个车头一个车尾的走一趟列车。”说到这里，刘铁志的脸上露出了笑容，接着说：“朝鲜战争一打听，中朝边境地区顿时紧张了起来，我们没日没夜的运送部队和军用物资到安东、到丽城、到江堡。后来领导做动员，我和二牛都报了名，是第一批入朝支前的铁路支前队，只我们辉河机务段就有12个机车乘务组去了朝鲜！”